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　N-One がやって来て、もうすぐ一年．

　暑さがぶり返した 21 日の火曜日、洗車 & ワックスがけしてあげました．
　思っていたよりも暑くて、カーポートの屋根の下にもかかわらず汗びっしょり、終わってからプチ熱中症のような感じでした．

　写真のようにそんなに強い日差しじゃなかったんだけれどね．






　今どきの軽自動車、乗ってみれば結構快適です．

　広さもかなりありますし、走りもそこそこ．
　小さいことのメリットも結構感じる時があり、一人でチョコチョコ走るには十分すぎるかな．




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　PC 新しくしてから、写真の整理などずっとしていますが、最近はスキャナで取り込んだジャケット写真の整理．
　比率が結構バラバラ （といっても数ピクセル程度） だったので、きちんと 1：1 になるようにトリミングして、若干コントラスト調整．


　別に数ピクセルだからほとんどわからないんだけれど、一度気になるとダメ．
　ちょっと偏執的な拘りです (笑)


　そんな作業の中で改めてステキだなぁと思ったアルバムです．














　　" A Swingin' Affair / Dexter Gordon "





　　1.　Soy Califa
　　　　　　　(Dexter Gordon) ・・・・ 6:25
　　2.　Don't Explain
　　　　　　　(B.Holiday-A.Herzog) ・・・・ 6:04
　　3.　You Stepped Out of a Dream
　　　　　　　(N.H.Brown-G.Kahn) ・・・・ 6:30
　　4.　The Backbone
　　　　　　　(Butch Warren) ・・・・ 6:46
　　5.　Until the Real Thing Comes Along
　　　　　　　(S.Cahn-S.Chaplin-L.E.Freeman) ・・・・ 6:47
　　6.　McSplivens
　　　　　　　(Dexter Gordon) ・・・・ 5:43





　　Dexter Gordon (ts),　Sonny Clark (p),
　　Butch Warren (b),　Billy Higgins (ds)
　　Recorded at VG Studio, Englewood Cliffs, August 29, 1962．







　このアルバムは "GO ! (BLP-4112)" の二日後に録音されたアルバムです．
　ただし発売されたのは 1964 年だったので、レコード番号はちょっと離れています．

　メンバーは "GO !" とまったく同じメンバー．







　このジャケットは好きだなぁ．
　こういうのが Blue Note のアルバムだよねぇっていう感じ．

　ボクの CD はインポート盤なので、写真のようにアルバム番号が違っています．


　ヨーロッパに渡る直前の演奏です．
　渡欧の原因は "GO !" の時にさらりと書いたので、今回は割愛．


　前はそんなに好みのテナーじゃなかったんだけれど、最近は聴いていてもいいなぁって感じに変わりました．
　ただ "Round Midnight" の デイル・ターナー が何となく被ってしまう．
　映像の影響力はとても大きい．


　"Until the Real Thing Comes Along" の演奏はいいなぁ．





● Alfred Lion, Dexter Gordon, Billy Higgins ●

　いきなり変な掛け声で、ドラムの面白いリズムから始まるので、ひょっとして Blue Note お得意のドラムやパーカッション系の演奏か、と思ってしまいますが、そんなのはほんの一瞬．
　すぐにストレートアヘッドな演奏になりました．

　アナログ盤だと A 面に 3 曲 B 面に 3 曲で、それぞれアップテンポの曲の間にバラード曲を挟んだ構成です．
　この辺りも聴きやすいところですね．

　そしてこの 2 曲の演奏がグッとくるくらいステキ．


　もちろん他の 4 曲も、変な力みもなくのびのびと演奏している感じで、ご機嫌です．





● Dexter Gordon, Sonny Clark ●

　ソニー・クラーク も何気にいいなぁ．
　特に "Don't Explain" でのソロなんて、ため息が出ちゃいます．
　いつものように、なんとなく日本人好みの演奏って感じしてます．

　彼はこの録音の半年後に 31 歳で死去、原因は薬物中毒によるものでした ・・・・ 公式的には心臓発作になっていたかな．


　前作の "GO !" も評価の高いアルバムですが、こちらの "A Swingin' Affair" のほうがもう少しゆったりした感じでとても聴きやすく、ホッとできるアルバムのような気がします．


　ボクは今日のアルバムのほうが好み・・・・・




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　インスタグラム結構頑張ってます ・・・・・ と言ってもみんな過去の写真ですが．

　一回に数枚の写真をまとめてアップすることもできますが、家の PC だとトップページしか見ることができないし、写真によってハッシュタグが違ってくるので、あえて一枚ずつアップしてます．
　そのため一日最大 4 枚と自分の中で決めてます．






　写真によって 「いいね」 のつき方が全然違うので、とても勉強になります．
　EOS学園 の講評会同様、自分でいいと思うのと他人の評価が違ったりするのが面白い．


　ボクはフォローもフォローアーも 50 人程度しかいないので、当然 「いいね」 の数も大したことありませんが、それでも知らない人たちにフォローされたり 「いいね」 もらったりするのはいいな．


　フォローアーの数増やすのに必死になっている人たちの気持ちが何となくわかったり (笑)


　もう少し写真撮って新しい写真をアップしないといかんなぁ．




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　2017 年も今日で終了．
　月末から働き始めてようやくのお休みですが、明日からまた仕事．
　例年にも増して年末年始らしさのない生活を送っています．


　今年も色々ありましたが、振り返ってみると大きく二つのことで終わったような感じもしないでもありません．

　ボクの残り少ない人生の節目の年になったかな．




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● 2017 年元旦 ●

　一番大きなことは、定年退職で人生の一区切りがついたこと．
　特に大きな使命感を持って勤め始めた訳ではありませんが、気がついたら定年迎えたという感じです．

　最後の最後で大きな事件が発生してしまい、そんな定年をしみじみ迎えるという感じではありませんでしたが、まぁ自分なりには大禍なく終わることができたのではないでしょうか．

　超マイペースではありましたが ・・・・・




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● 写真家 土屋勝義 氏 ●

　もうひとつ大きなことが EOS学園 ．

　写真が上手くなったかどうかは別としても、写真に対する考え方は間違いなく大きく変わりました．
　今までいかに自分が漠然と撮っていたのか ・・・・・ 受講以来、少しは考えながら撮るようになりました．


　昨年・今年と、 CP+ で 土屋勝義 先生の話を聞いてようやくの EOS学園 受講．
　先生をはじめ多くの新しい方との出会いもありました．


　何をもって 「写真がうまい」 というのかはとっても微妙ですが、ボクが望んでいるレベルにはまだまだ ・・・・・ まぁ生涯の趣味としてもう少し無理しないで頑張っていこうかな．




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　よく考えてみると今年は本当にこの二つだけだったかもしれません．
　あとはぐうたらな無職生活だけでしたから（笑）





　今年の買い物で一番大きいのが車の買い替え．
　17 年間乗っていた インテグラ タイプ R (DC5) をとうとう手放し、一気に軽自動車の世界へ．

　N-ONE の購入です．
　まぁ奥さんの Vesel のほうが買い物としては大きいのですが、自分的には N-ONE ．　

　所詮は軽自動車なのですが、結構キビキビした走りで、室内空間も広く ・・・・・ 街乗りするには十分すぎますね．

　この車に乗るようになって、街の中を走る軽自動車に目がいくようになりました．
　最近の軽自動車はとてもカラフルで、一昔前のイメージとはガラリと変わっているように思います．




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　この記事書くまで忘れてましたが、 1 月にカメラを更新したんだった．

　Canon EOS 5D Mark lV !!


　これは車以上に購入を考えちゃったなぁ．
　以前からフルサイズへの更新は考えており、 5D 系の新しいのが出たら思い切って買おうと決めてはいましたが、いざ出てみたら思ったよりも価格が高くて．

　初期不良的なトラブルはあったものの、結果的には購入して正解．
　人との出会いと一緒で、こういうものも出会いだと思ってますから．

　とても高い出会いでしたが、 アメニモマケズ 頑張ってくれました．




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　ブログは 10 月に PV アクセス数が 600,000 突破．
　更新回数が今日の分を入れて 121 回．
　昨年は 100 件だったので十分頑張ったかな
　ただ写真の話題が大きく増え、一部からは写真のブログの方がいいんじゃない なんて意見も囁かれました．

　そうそう写真の見栄えよくするため、ブログ・デザインも変えました．


　そうは言うものの、ジャズ・アルバムの紹介が 70 件、映画の紹介が 10 件．
　まぁ一応本筋は外していないかな．



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● 雨の函館 ●

　あとは家族で 函館 や 北陸 へ旅行に行ったり ・・・・・
　そのくらいしか思いつかないなぁ (笑)

　まぁ今年もケガや病気もなく無事に終えられるのがなにより．



　来年は 4 月から仕事を再開しますが、マイペースでいくつもりです．




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　今年一年お越しいただいた皆様本当にありがとうございました．
　2018 年もよろしお願いいたします．


　それではみなさまよいお年をお迎えください．




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　いや〜〜〜っ、すっかり秋らしくなりました．





　家からの風景もすっかり黄金色の田んぼに変わっています．
　すでに稲刈りを終えたところもあるようですが、以前より刈る時期が早くなっているのでしょうか．

　先日の台風で、稲がバッサリ倒れているところかかなりあります．
　こんな状態で雨が降るともっと大変になってしまうんですよね．


　相変わらず農業は天候との戦いですね．



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　さて、最近生活が写真に完璧にシフトしています．

　当然ブログも然り ・・・・・・・


　いろいろなところからブログタイトルも 「雨の日だから写真でも勉強しよう」 のほうがいいんじゃない ・・・・・ というご意見をいただく今日この頃．

　ですが本筋を見失わないように ・・・・・・・・






　今月 20 日 Steeple Chase の第三期分 25 枚が発売になりました
　今回は "The Highest Mountain / Clifford Jordan" ともう一枚を買うことにしていましたが、 20 日過ぎても届きません．


　購入履歴を調べてみたら ・・・・・・・・・


　買い物かごに入れただけで注文までしてありませんでした．
　先週の撮影実習やセミナー、この土日の講習会の準備などでバタバタしていたので、完璧に忘れてました．


　ということで慌てて ・・・・・ まぁ特に慌てる意味もないのですが．
　週末に買い物かごをクリックして注文、日曜日家に帰ったら届いていました．



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　このピアニストのアルバムを買うのが今回が初めて．

　名前は以前から知っているますし、何のアルバムかは忘れましたが、前にどこかで聴いた記憶があります．
　リリカルな演奏だったように記憶しています．















　　" Tete a Tete / Tete Montoliu "






　　1.　What's New ?
　　　　　　　　(B.Haggart-J.Burke) ・・・・・ 11:08

　　2.　We'll Be Together Again"
　　　　　　　　(C.T.Fischer-F.Laine) ・・・・・ 9:08
　　3.　Scandia Skies
　　　　　　　　(Dorham) ・・・・・ 4:11
　　4.　Lush Life　　　
　　　　　　　　(Billy Strayhorn) ・・・・・ 4:22
　　5.　Catalan Suite
　　　　　　　　(Tete Montoliu) ・・・・・ 20:00





　　Tete Montoliu (p),　Niels-Henning Orsted Pedersen (b),
　　Albert Heath (ds)
　　Recorded at Weesp Studio, Netherlands, February 15 & 16, 1976．






　SteepleChase レーベルには テテ・モントリュー のアルバムが数枚録音されており、今回のリイシューでは 3 枚が発売されています．
　今日のアルバムは通称 "赤テテ" と呼ばれている、彼の代表的なアルバム．







　このシリーズには 津下佳子 さんの簡単な解説文が添付されています．
　このくらいの短い文章だと、ライナーノーツ読まずのボクでも目を通します．


　このアルバムを代表するのが 5 曲目の "Catalan Suite (カラタン組曲)" ．
　アナログ盤では B 面がこの演奏一曲のみだったそうです．


　このアルバムはスタンダード・ナンバー "What's New ?" から始まります．
　ソロをちょっと聴いただけでも、 「超技巧派」 というのがわかります．
　独特なクールでちょっとクラシック・ピアノのようなリリシズム溢れる演奏というのかなぁ．


　こういうピアノには ニールス・ペデルセン のベースがとてもよくマッチングします．


　ただすごくキレイで、ビックリするようなテクニックにも拘らず、「う〜〜ん」 と唸ってしまうような感覚はありません．
　ジャズ喫茶などでよく言われていた、 「白っぽい感じ」 がするんですね．
　昔はこの 白っぽさ が悪のような印象を聴く前から持っていましたが、さすがに今はそんな偏見も全くありません．

　ただ、この演奏が大好きかと聞かれると ・・・・・・・・・・ まぁこれは好みなので．






　テテ・モントリュー (Tete Montoliu) は 1933 年 3 月 28 日 スペイン カタロニア 生まれの盲目ピアニスト．
　1997 年 8 月 24 日 64 歳で生まれた町で亡くなりました．
　本名は Vicenc Montoliu Massana というようですが、どうして テテ と呼ばれるようになったのかはちょっとわかりませんでした．
　生後間もなく感染症のために全盲になってしまいました．


　1934 年から 10 年間、盲目の子供のためのピアノ教室でクラシック・ピアノを学んだようです．

　1946 年から 1953 年まで THE Conservatori Superior de Musica de Barcelona 音楽学校 でジャズと出会い、そこで多くのジャズ・ミュージシャンとプレイを重ねました．
　アート・テイタム から大きな影響を受けた．

　ライオネル・ハンプトン が スペイン・フランス を演奏旅行した 1956 年に彼はピアニストとして参加し、同年 3 月 13 日に初レコーディングを経験．
　その後、多くのジャズミュージシャンと共演し世界に名が知られるようになった．
　　(以上 Wikipedia から引用)






　このアルバムの 3 曲目と 4 曲目は CD 化のボーナス・トラックなのでしょうか．
　一部の表記で、アナログ盤の A 面が 2 曲という記載がありました．
　ただこれについては CD にもその旨のことが書かれていないので、はっきりしません．


　はじめに 「う〜〜ん」 と唸ってしまうような感覚はないと書きましたが、すでにこのアルバムを 7 回以上繰り返して聴いています．


　スペインを代表するジャズ・ピアニスト テテ の代表的なアルバムは、とても聴きやすくとてもクールなのですが、そのクールさの中に情熱的な炎がちらほらと見え隠れするアルバムでした



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　この週末はいつもの講習会のため、 長野県 の南 飯田市 へ．
　N-ONE で初めての高速道路、長距離運転でした．

　ようやく運転も慣れてきたので、長距離も結構快適．
　ただ、シートがお尻の下も背中も深くないので、カーブなどで身体が動くのが気になります．

　それとクルーズ・コントロールのセットがちょっともたつく感じが ・・・・・・・・






　それでも総合的に見ればとても運転しやすい軽自動車じゃないでしょうか．
　最高で 120 km/h くらいまでしか出していませんが、結構加速もスムーズですし、変なふらつきもありません．
　途中一か所、道路がデコボコになっているところがあり、そこでは上下に弾む感じがあってヒヤッとしましたが、それ以外はまったく快適．






　金曜日から 飯田市 入りでしたので、夕食はいつものように地元の方が探してくれたお店で ・・・・・・・ おかげで今回も二日間共においしい料理をいただきました．

　土曜日の夕食は大正ロマン漂う古民家での会食．

　飯田市 創作ダイニング "遊夜"

　古民家と言ってもとても大きな二階建て建物で、ひょっとすると遊郭だったのかもしれません．

　聞いてくればよかった ・・・・・・・



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　さて、水曜日は EOS学園 2 クール目の最終日．
　先日の雨の撮影会で撮った写真の講評会です．


　自分的には今までの撮影実習に比べ、少しは満足感のあった実習なので少しは アメ玉 欲しいかな．

　はてさて、どうなることでしょうか ・・・・・・・・・・・



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　3 ヶ月待ちだった車が先月末やっと来ました．
　今日は 1 週間ほど使ってみた感想なりを書いてみます．






　ほんの数か月前まではこんな尖がった車に乗ってましたが、今ではそんな感覚さえほとんど残ってません．


　丸くなっちゃったなぁ ・・・・・・・・



　本当は車なんてなくても生活できればいいんだけれど、地方はいかんせん車がないと生きていけません （笑）
　公共交通網が都会のように充実してればいいんですが ・・・・・・・


　最初は軽の 2 シート・モデルの購入を真剣に考えてましたが、 S 660 についてはさすがに荷物スペースのなさに断念．
　いくらスポーツモデルと言ってももう少し実用性ないと．
　多少の不便さはこういう車の代償みたいなものですが、さすがにこの車に関しては不便すぎます．


　Copen も一応探したものの、地方では玉数が少なくあったとしても程度に対して比較的高額．
　ということで、こちらも止めて実用性重視に方向変換しました．






　そして選んだ車が　

　　　N-One Premium Tourer 4WD
　　　(Colored Premium Yellow Pearl ll + Black)


　この車、購入前に実車に触ったことありませんでした．
　当然ですが試乗なんてなし．
　最近はフルモデルチェンジの噂もネット上でささやかれ、「今頃 ・・・ !?」 って気もしないでもありませんが．


　パンフレットもざっと目を通した程度で ・・・・・・・・ 何となく購入．
　今まで ホンダ ばかり乗ってきたことや、軽に乗ろうと決めた時に思ったのが 「軽だったら、どんな車も似たようなものだろう ・・・・・・」
　そんな感じで、何でもいいや状態．


　N-BOX のほうが人気は高かったようですが、デザイン的に N-ONE のほうが好きなのでこちらにしました．






　一番感じたのが結構な価格、今時の軽自動車は決して安くないですね．
　ボクが若かった頃の軽乗用車って、 100 万円くらいで結構いいグレードの新車買えたと思います．



　最初は走ればいいや、くらいの気持ちでしたが ・・・・・・・

　折角だからターボ車で
　土地柄 四輪駆動 は必須
　カラーも一色じゃ寂しいからツートン ・・・・ となると Premium グレードで
　ステアリングに折角リモートスイッチ付いているから、純正ナビつけて
　
　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


　結果的にはかなりお高い買い物で、そこそこの普通車買えるくらいになってました (笑)


　ちなみにこのボディの色は 黄色 (Premium Yellow Pearl ll) と黒のツートンカラー．
　本当は 赤 × 黒 が良かったのですが、奥様の ヴェゼル が赤なので仕方なく黄色に．

　この色に関しては昔から思ってたんだけれど、色によって価格が違うというのがどうも納得できないなぁ．
　ボクの黄色も プレミアム が付いているので一番高いんだよねぇ．






　この車の一番のこだわりが 白ナンバー かもしれません．

　正式には 図柄ナンバー といいますが、これは 2019 年に 日本 で開催される ラグビー・ワールドカップ を記念して発行されたのです．
　プレートの右上にエンブレムが入っています．

　このナンバーの交付は新車だけでなく、現在乗っている車のプレートもナンバーはそのままで交換することができるため、特に軽自動車の変更が人気のようです．

　白いからどうなんだ ・・・・・・
　って感じはありますが、軽自動車の 黄色ナンバー は以前から不評意見も多かったのでいい機会でした．


　 詳細は こちら






　こちらが交換できるタイプ．

　プレートは二種類です．

　ただし、ボクも車が来て初めて知ったんですが、このナンバープレートはラッピング方式なのです．
　普通のプレートのように塗装ではないので、耐久性が極めて悪そう．
　たぶん数年後には地のシルバーが出てきちゃいそうです．


　今後 東京オリンピック の記念プレートも出すようですが、このあたりの改善しないと ・・・・・・


　ということで、とりあえずこの白ナンバーはお勧めできません．






　Premium Tourer 専用のアルミホイール、タイヤサイズはこのグレードだけ 15 インチになります．

　奥様の ヴェゼル もそうですが、こういうデザインのホイール最近結構流行っているようですが、ボクはシンプルなスポークタイプのほうが好き．

　ちなみにスタッドレスは 14 インチを履き経費節減．
　これは奥様の ヴェゼル も同様にインチ・ダウン．


　足回りは ・・・・・・・ まだよくわからないけれど、今のところはこんなものかなって感じで可もなく不可もなく






　インテリアは特に変わったものはないかなぁ ・・・・・・

　エアコンはプラズマクラスター搭載型で全車標準装備、スイッチ横の丸いところが吹き出し口．
　いろいろ収納できるポケットが多いのにはビックリ．






　カーナビは CD 録音ができないタイプですので、ここに iPod や Walkman を USB でつなぎます．
　事前の説明だと iPod は問題ないが Walkman は再生できないことがあるらしいということでしたが、接続してみたらしっかり使うことができました．

　あと本体に直接 SD カードを入れてそこから音楽を聴くこともできます．

最初はインテのカーナビが今年になって基盤交換したばかりだったのでのせかえるつもるでしたが、それだとステアリングでの操作やバックアイカメラの映像も見れないため、やむなく新品に






　ステアリングはとても感触がいい．　
　Premium タイプはこの本革仕様、ちょっと握った感じが細い感じでもう少し太いといいのですが、まぁ軽ですから．

　計器類の視認性もまぁこんなものでしょう．

　運転のポジションが高めなので、そこがかなり気になります．
　以前からこういったワンボックスタイプの運転は好きじゃないんです．
　腕が必要以上に浮いている感じが、まだ馴染めません．






　こちらがベンチシート．

　視界を広くするようにこういった車のポジションはどうしても高めになってしまうのかなぁ．

　座った感じは ・・・・・・・ レカロ と比べちゃいけないな．
　やっぱりホールド感は今一つなので、カーブなどでの横揺れがあります．
　改めて レカロ の良さを感じたりしています．

　もう少し背中が深いといいんですが．

　ちなみに乗り降りは インテ R と比べ物にならないくらい快適です (笑)






　エンジン・スタート & ストップ・ボタン

　スマートキーシステム ですので、このボタンでスタート & ストップ．
　キーをポケットに入れているだけでドアロックなどもできる スマートキーシステム は、今では当たり前になっていますがとても便利です．
　おまけにオートリトラミラー機能 (ドアの施錠・開錠にミラーが連動) もついてます．


　ヴェゼル はドアノブを触っただけでも感知するので、以前ドアロックした後ちゃんとロックされているか確認しようとノブを触わってロック解除になってしまいビックリしたことがありました．
　後になって確認する時はリアのドアですればいいと聞きました．


　N-ONE はそこまでの機能がないのでノブのロックボタンを押さない限り反応しないようになっています．






　ステアリングの左側にあるカーナビの操作ボタン．

　選曲やボリューム調整がここでできるのは、車の中でしっかり音楽聴いているボクにはとっても有難いのです．






　ステアリングの逆側にはクルーズコントロールの操作ボタン．

　Premium Tourer にはクルーズコントロールと 7 スピードモードのパドルシフトが装備されています．
　ボクがこのタイプを選んだ理由の一つがこれらの装備でした．

　ただ ヴェゼル に付いているような センシング・システムはないので ACC (予め設定した車速内でクルマが自動的に加減速、前走車との適切な車間距離を維持しながら追従走行) などの機能までははありません．
　あくまで設定速度で走らせるだけ、車間距離が短くなったら自分でブレーキ踏まないといけません．

　ちなみに新しくなった今度の N-BOX にはセンシングも搭載されているようです．
　今後この機能も N-ONE はじめ軽自動車全体に装備されそうですね．






　ECON スイッチ．

　省燃費やエアコンの省エネモードなどの切り替えを行います．
　このモードだと、車の発進が結構もたつきます．
　事前の説明でも聞いていましたが、実際に運転してみると結構気になるレベル．
　でも乗るたびこれを切るのが面倒なのでエコモードのまま運転しちゃってます．

　ちなみに今の燃費状態は 16 km/L 弱くらいです．
　今月末南の 飯田市 まで高速走行するので、どのくらいになるでしょうか．






　センターには ETC カード挿入口．

　それと 4 輪駆動タイプには、シートヒーターが運転席と助手席が別々に付いています．

　ボクの車は ナビ装着用スペシャルパッケージ になっているのでリアスピーカー、リアカメラなどが装備されています．






　リアシートを倒すとこれくらいの広さ．

　広角レンズで撮ってあるので実際よりも広く見えてしまいますが、それでも十分すぎるくらいの室内空間です．
　いまどきの軽自動車の室内空間って本当に広くてビックリ．
スペアタイヤは ヴェゼル 同様ありません






　その分、エンジンルームはかなりギューギュー詰め．
　ヴェゼルのエンジンルームはかなり空間があったので、 N-ONE の詰込み具合にちょっとビックリ．

　エンジンは水冷直列 3 気筒 658cc DOHC 空冷式 IC ターボ．
　アイドリングストップ機能も付いています．
　まだ本気で走ったことないので今のところはまぁこんなものかなぁ．


　パドルシフトでのシフトダウンも一度やってみただけです．
　まぁそれなりですが、 K20A の VTEC のような強力な変化はちょっとわからなかった ・・・・・・ 比較対象がちょっと間違っていますが (笑)

　今度 湯の丸高原 まで気合入れて駆け登ってみようかと思っていますが、足回りはどうなんだろう．
　一応フロントにはスタビライザーも装備してあります．
　車高というか車全体の重心が高い感じがするので ・・・・・・・・ まぁ前に乗っていたのが Type-R だからそう感じても仕方ないところです．






　まだ近所のお出かけ程度しか走っていませんので走りに関してはわからないことばかりですが、軽自動車としては十分満足のいく車じゃないでしょうか．
　とにかくいろいろな機能や装備が充実していてビックリ．

　時代なんだなぁ ・・・・・・ とシミジミ (笑)


　ボディ剛性もそれほどではないでしょうし、強度にしても軽は軽．
　事故ればかなりのダメージは必須、っていうか高速道路じゃ即死でしょう．


　やっぱり軽自動車は軽自動車らしく走るのが一番．
　のんびり周りの景色でも眺めながら走らせることにします．




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　さて 8 月に観た映画ですが、結構頑張って 17 本でした．
　内容的にも結構面白い映画がありました．




　　ザ・マミー / 呪われた砂漠の王女
　　ラ・ラ・ランド
　　アンダーワールド ： ビギンズ
　　スター・トレック BEYOND
　　アンダーワールド ： 覚醒
　　帰ってきたヒトラー
　　アンダーワールド ： ブラッド・ウォーズ
　　バイオハザード lV ： アフターライフ
　　秘密 THE TOP SECRET
　　バイオハザード V ： リトリビューション
　　日本のいちばん長い日 (2015)
　　バイオハザード ： ザ・ファイナル
　　EIGHT DAYS A WEEK ‐The Touring Years
　　ニュースの真相
　　テッド
　　エベレスト
　　ワンダーウーマン




　"ザ・マミー / 呪われた砂漠の王女" と "ワンダーウーマン" は劇場観賞．

　"The Game Of Throns 6" の Blu-ray を購入した関係でシーズン 5 から観直ししたり、これがなければもう少し観れたかな．



　面食いとしては ガル・ガドット と言いたいところですが ・・・・・・・・






　" La La Land "

　映画としての楽しさはやっぱりこの映画．

　とにかく映画の楽しさのいろいろなものがみんな詰まっている感じです．
　この映画を最初に観終わった後に感じたのは 「映画ってこうだよなぁ ・・・・・」








　さて、今月はいよいよ "ダンケルク" と "エイリアン： コヴェナント"
　この二本は映画館観賞は必須．

　"エイリアン： コヴェナント" のほうは裏切られそうな予感がプンプンですが、今までの流れでとりあえず観にいきます．
　


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　やっと来ました !!
　"The Game Of Thrones"　第六章: 冬の狂風





　かなり前に発売はされていましたが、とても定価で購入する元気はありませんので、いつものように半額くらいになるまで待っての購入です．
　まぁそれでもボクにとってはかなりのお値段なのですが ・・・・・・



　このドラマについては 以前 にもかきましたが、とにかく大好き．
　この シーズン 6 もとても期待していましたが、やっぱりその期待を裏切らない．
　観始めたら ・・・・・・ 一気に十話．


　面白い、とにかく面白いのです．
　相変わらず 「えっ、ここで死んじゃうの ・・・・」 の連発．
　下の写真の人たちも、このシーズン終了後にはちょうど半分しか生きていません．

　このドラマについては、また別の機会にネタバレ全開の記事にしたいと思っています．





　このドラマは現在 シーズン 7 が放映中ですが、すでにシーズン 8 で終了することが発表されています．

　とかく海外ドラマの場合人気が出るととことんシーズンが続いていくことが多いのですが、大人気ドラマにも拘らずゴールを決めるのはいい．

　一体どんな結末になるのか・・・・・・一体誰が生き残るか、今からとても楽しみです．




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　"The Game Of Throns" では本当に多くの登場人物たちがグッドバイしていきましたが、今日のアルバムはそんなタイトルそのもの．

　でも変に重くなることもなく、スイング感あふれる軽快な演奏が楽しめます．













　　" Goodbye / Milt Jackson "





　　1.　Old Devil Moon
　　　　　　　　　　　　(E.Y.Harburg-B.Lane) ・・・・・ 5:48
　　2.　S.K.J.
　　　　　　　　　　　　(Milt Jackson) ・・・・・ 6:45
　　3.　Opus de Funk
　　　　　　　　　　　　(Horace Silver) ・・・・・ 6:44
　　4.　Detour Ahead
　　　　　　　　　　　　(L.Carter-H.Ellis-J.Frigo) ・・・・・ 7:57
　　5.　Goodbye
　　　　　　　　　　　　(Gordon Jenkins) ・・・・・ 9:21






　　# 1, 3, 4 & 5 :
　　　Hubert Laws (fl),　Milt Jackson (vib),
　　　Cedar Walton (p.el-p)､ Ron Carter (b),
　　　Steve Gadd (ds)
　　　Recorded at RVG Studio, Englewood Cliffs, NJ, December, 1973.

　　# 2 :
　　　Freddie Hubbard (tp.flh),　Milt Jackson (vib),
　　　Herbie Hancock (p),　Ron Carter (b),
　　　Billy Cobham (ds)
　　　Recorded at RVG Studio, Englewood Cliffs, NJ, December 12, 1972.






　砂漠に立っている道路標識の向こうにはさらに砂漠が続き、アルバム・タイトルが "Goodbye" ．
　シュールなアルバムです (笑)

　CTI レーベルでの "Sunflower" に続く 2 枚目のリーダー・アルバムになります．
　この 2 枚の間に "Cherry" がありますが、こちらは スタンリー・タレンタイン のアルバムと言っていいと思いますので．







　2 曲目の "S.K.J." は、ボクの持っている "Sunflower" の CD にも入っていました．
　実はこの演奏は "Goodbye" での演奏とまったく同じです．

　これは "Sunflower" のアルバムが CD 化された時にこの演奏をボーナス・トラックとして加えたもので、オリジナルのアナログ盤は今日の "Goodbye" に収録されいました．
　きっとアナログ・レコードの収録時間の都合だったんでしょう．


　アルバム・タイトル曲 "Goodbye" は 1935 年に ゴードン・ジェンキンス が書いた曲で、当時 ベニー・グッドマン・オーケストラ のクロージング・テーマにも使われて有名になったようです．

　家にあるアルバムの中にもいくつかの演奏がありましたが、古い曲のせいか思ったほど多くはありませんでした．
　ウィントン・ケリー 、 マッコイ・タイナー 、 菅野邦彦 などのピアノでの演奏が多かったかな．




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　このアルバム、聴く前からどうしても CTI レーベルという固定概念を持ってしまうのですが、聴いてみると普通のジャズ．
　ヴィヴラフォンやフルート、さらにはエレクトリック・ピアノなどが入っているので音の雰囲気はストレート・アヘッドな印象を受けませんが、演奏はストレートそのもの．

　
　4 曲目の "Detour Ahead" は 1947 年に書かれたスタンダード曲で、多くのミュージシャンの演奏があります．
　ボクの持っている CD の中にも数こそそれほど多くないもののいくつかの演奏がありました．

　有名なのは "Waltz For Debby / Bill Evans" ・・・・ ヴィレッジ・ヴァンガード でのライブ演奏．
　ボクがよく聴く演奏は "Balladist / 纐纈歩美" ．
　変わりどころでは "A New Conception / Sam Rivers" ・・・・・・ などなど





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　そんなスタンダードを中心にしたアルバムです．

　演奏については、これだけのメンバーですので改めて言うことはないかな．
　後はこういった演奏が好みかそうでないか、こういった録音が好きかどうかくらいの問題でしょう．

　最近になってようやく大人になったボク的には、こういうのも全然あり．

　気軽に楽しめるアルバムなのです．




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　"The Game Of Thrones" の Blu-ray 同様、やっときました ・・・・・・・・　





　契約したのはちょうど 3 か月前．
　もうほとんど忘れかけてました (笑)

　N-ONE Premium Tourer 4WD


　数か月前まで インテ R で 6,000 rpm くらい回していたのを考えると ・・・・・・・
　いやぁ〜〜〜、丸くなっちゃたなぁ、感がハンパありません (笑)





　ちなみに 「ラグビーワールドカップ 2019」 の白ナンバー付けてあります．

　インプレについてはまた後日．



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　最近、ちょっと大人買いしてみました．


　それも車の大人買い !!!
　プラモじゃないよ、本物の ク・ル・マ !!!

　何と一気に新車を 2 台更新することにしました．



　今まで夫婦それぞれで使っていた車はすでに 120000 km 超えており、奥様の車に至ってはドアの下が塩カル (塩化カルシウム ： 降雪時の融雪剤) の影響で錆びつき、穴まで開いちゃっています．
　おまけに数年前ミラーバーンで単独事故起こして大ダメージ食らっていますので、さすがにそろそろ．

　まぁ大人買いとは言うものの、ちょっとした BMW や アウディ の価格にも届かないので、そこはもう完全なる庶民感覚ですが (笑)

　ちなみに奥様が真っ赤な ベゼル で、ボクは N-ONE ．




　最近本当に乗りたいと思う車がないから、移動できればいいやと思いきって軽にシフトダウンです．

　もう車に対する拘りもほとんどありません ・・・・・・・・


　でも、さすがに今度の車は 4WD にしたい．
　色は何でもいいけれど、たまにはポップに黄色、それも屋根は黒く ツートンで．
　そうそう、ターボもできればほしいな ・・・・・・ そうなるとグレードは Premium Tourer かな．

　そう言えば最近軽自動車も白ナンバー取れるようなので、折角だから白ナンバーで．
　ナビ装着スペシャルパッケージもこのグレードだとあるので、カーナビも一応付けておこうか ・・・・・・・・・

　まぁ走ればいいんですが ・・・・・・・

　ちなみに納車が 9 月って、ちょっとあり得ないなぁ．

　それにしても軽自動車と言っても車本体も結構大きくなっていますし、なによりいい値段だなぁ．


　インテ R はあと 2 週間ほどでお別れです．
　スタッドレス用の純正ホイールも一緒に処分しようと思っていたら、結構いい値段で買取業者が買ってくれたのでラッキーでした．





　さて、ここ数日めっきり涼しくなりました ・・・・・・ というか、これがこの時期の気温なのでしょうか．
　異常なくらいの暑い日が続きましたからねぇ．

　折角出した部屋の扇風機も、こんなに涼しくなるとただ邪魔なだけです (笑)



　そんな扇風機の写真を使ったアルバムです．












　　" Leeward / 山口真文 "





　　1.　Dawn ・・・・・ 12:32

　　2.　Dewdrop ・・・・・ 6:58

　　3.　Distant Thunder ・・・・・ 10:33

　　4.　Leeward ・・・・・ 9:32





　　山口真文 (ts.ss),　土井一郎 (p.el-p),　桜井郁雄 (b),　関根英雄 (ds)
　　Recorded at テイチク会館 Studio, Tokyo, January 20 & 27, 1978.






　塙耕起 氏監修の "昭和ジャズ復刻シリーズ" の一枚です．
　オビにはセカンド・アルバムと書かれています．

　演奏されている曲は、すべて 山口真文 によるものです．








　最初は " 野ばら / 藤原幹典 " を紹介しようかと思ったのですが、かなりアグレッシブで、聴くのに疲れたのでこちらのアルバムにしました．

　このアルバムは全体が独特のリリシズムでまとめられたアルバム．
　モーダルな演奏ではあるものの、とても聴きやすい．

　こういうテナーは好きだなぁ．
　とても気持ちよく聴くことができます．

　先日の クリス・コナー は彼女の声が好きでしたが、 山口真文 のテナーやソプラノの音が結構好きです．


　だから結構ハードな 3 曲目 "Distant Thunder" やアルバム・タイトル曲 "Leeward" の演奏にしても、まったく苦にならず気持ちよく聴ける．






　このアルバム、山口真文の演奏はもちろんですが、バックの三人の演奏がかなりいい感じ．
　特にピアノの 土井一郎 がいいなぁ．
　サックスのリリシズムとピッタリ合った演奏です．


　山口真文 のアルバムですが ・・・・・・ リーダー・アルバムで持っているのはこれ一枚のみ．

　ただし彼が参加しているアルバムは何枚かあります．
　少し前に書いた "流氷" や ジョージ大塚・グループ のアルバム、さらには 笠井紀美子 のアルバムなどなど．

　彼のホームページにディスコグラフィがありますが、それを見てもリーダー作品がそれほど多くない．
　もっとあるとボクは思っていたんだけれどなぁ．


　このアルバム購入時、さして期待はしていなかったのですが、いい意味で裏切られるのはとても気持ちいい．

　もう少しリーダー・アルバム探して聴いてみようと思わせる、とても好演のアルバムです．








　さて、 5 月に観た映画ですが前半はかなりハイペースでしたが、中旬から家族旅行や 東京 へ行ったりで思ったほど伸びませんでした．

　劇場で観たのも "メッセージ" 一本だけ．




　　ランス・アームストロング　ツール・ド・フランス７冠の真実
　　冒険者たち　、　蛇にピアス　、
　　クレイジーハート　、　アリス・イン・ワンダーランド / 時間の旅　、
　　ゴーストバスターズ　、　もののけ姫　、
　　ゴーストバスターズ (2016)　、　ダイ・ハード　、
　　スーサイド・スクワッド　、　四月物語　、
　　ターザン：REBORN　、　メッセージ　、
　　ゴースト / ニューヨークの幻　、　最強のふたり



　結構好きな映画もありましたが、そんな中の一本は ・・・・・・・・・・








　いろいろな意味でとても面白い映画です．
　あの哀愁を帯びたテーマ曲を聴くだけで、胸がキュンとなっちゃいます．


　ほろ苦い恋愛や、サスペンスの要素や、ちょっとしたアクションも入った青春映画．
　今観ても決して色褪せていないところがいいなぁ．



　特にこの映画を魅力的にしているのは ジョアンナ・シムカス ．





　彼女が演じる レティシア の魅力だろう．

　ジョアンナ・シムカス の出演映画も多くありません．
　1976 年 シドニー・ポワチエ と結婚し、女優を引退してしまいました．

　今までフランス人とばかり思ってましたが、カナダ人なんですね．
　"若草の萌えるころ (Tante Zita)" ではヌードも披露して話題になりました ・・・・・・ 当然、 DVD 持ってます (笑)

　アラン・ドロン も リノ・ヴァンチュラ も輝いていたなぁ ・・・・・・・・・







　　銀座　和光

　さて実習で撮影してきた写真の中から二つ作品にしていかなければなりません．
　いろいろ考えながら、改めて写真見てみると ・・・・・・・・・・・

　違うんだなぁ．

　違和感ありあり ・・・・・・・

　確かに表情も背景もいい感じのものはあるんだけれど ・・・・・・・・


　再来週は品評会、どうなることやら．